校車(chē)現(xiàn)狀

眾所周知，震驚全國(guó)的甘肅慶陽(yáng)、徐州豐縣校車(chē)重大事故，都因駕駛不當(dāng)而釀成慘案。

2011年8/9月發(fā)生連續(xù)三起幼兒在校車(chē)內(nèi)死亡的事故，原因竟是孩子被遺忘在校車(chē)內(nèi)造成窒息死亡。

而在國(guó)外，對(duì)校車(chē)安全的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)。

美國(guó)：校車(chē)比悍馬更強(qiáng)悍

韓國(guó)：行駛車(chē)輛遇校車(chē)要先停

德國(guó)：其他車(chē)輛不準(zhǔn)超校車(chē)

日本：校車(chē)必須有老師

每年我國(guó)有超過(guò)1.85萬(wàn)14歲以下的兒童死于交通安全事故

傳統(tǒng)的車(chē)載系統(tǒng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)今校車(chē)安全需求，多元化的監(jiān)控手段和新學(xué)的管理模式應(yīng)運(yùn)而生

校車(chē)事故的原因剖析

廣大中小學(xué)生的交通安全問(wèn)題是牽涉到家庭幸福、社會(huì)穩(wěn)定的重大問(wèn)題。

盡管校車(chē)為孩子們的上學(xué)、放學(xué)提供了極大的便利，但與校車(chē)有關(guān)的交通安全事故卻不斷增多，這暴露了校車(chē)安全管理工作中存在諸多亟待解決的問(wèn)題。

第一：學(xué)生、老師和司機(jī)的系統(tǒng)化管理缺失；

第二：校車(chē)接送過(guò)程的信息化監(jiān)管服務(wù)缺失。

學(xué)生下車(chē)信息沒(méi)及時(shí)告知家長(zhǎng)導(dǎo)致的事故

事件一：

2015年6月，福建南安市官橋鎮(zhèn)一學(xué)校比平時(shí)提前一些時(shí)間把孩子送到村里,也沒(méi)有打電話告知家長(zhǎng)，導(dǎo)致孩子溺水身亡。

事件二：2014年2月16日下午，岳陽(yáng)縣楊林鄉(xiāng)春雷幼兒園

校車(chē)護(hù)送幼兒回家時(shí)，因沒(méi)有與家人履行好交接，

一六歲幼兒獨(dú)自離開(kāi)校車(chē)后溺水身亡。

防止學(xué)生滯留車(chē)內(nèi)事故校車(chē)安全監(jiān)控云平臺(tái)

學(xué)生滯留車(chē)內(nèi)的事件，最近5年每年都有3-4起，觸目驚心。

事件一：2017年5月12日下午，在宜州市慶遠(yuǎn)鎮(zhèn)洛巖的新村愛(ài)心幼兒園門(mén)口，一輛長(zhǎng)時(shí)間在烈日下暴曬的校車(chē)上，三歲半男童棋棋(化名)被發(fā)現(xiàn)倒在車(chē)內(nèi)上，呼吸心跳喪失，后雖被急送醫(yī)院搶救，仍無(wú)力回天。

事件二：2016年9月7日，天津河?xùn)|區(qū)靖泰里的陽(yáng)光雙語(yǔ)幼兒園一名4歲女童婷婷長(zhǎng)時(shí)間被鎖“校車(chē)”內(nèi)窒息而死，事發(fā)當(dāng)日，這輛“校車(chē)”只接送了婷婷這一個(gè)孩子。

事件三：2017年年6月28日到7月13日，半月間，河北省發(fā)生4起幼兒園校車(chē)遺落幼兒致死事故，分別發(fā)生在保定、唐山、石家莊和廊坊。

校車(chē)安全監(jiān)控云平臺(tái)

校車(chē)安全監(jiān)控云平臺(tái)（簡(jiǎn)稱(chēng)校車(chē)監(jiān)控平臺(tái)）

是一個(gè)保障學(xué)生乘車(chē)安全，保障校車(chē)行駛安全的視頻監(jiān)控平臺(tái)。

校車(chē)安全管理云平臺(tái)拓?fù)鋱D

平臺(tái)軟件構(gòu)成

服務(wù)器端+客戶(hù)端（PC客戶(hù)端、web客戶(hù)端、手機(jī)客戶(hù)端IOS+Android）+ 微信

平臺(tái)應(yīng)用特點(diǎn)

微信信息推送

微信自動(dòng)推送學(xué)生上下車(chē)的信息給家長(zhǎng)，讓家長(zhǎng)能及時(shí)了解自己孩子的乘車(chē)信息，是否到校，是否上車(chē)準(zhǔn)備回家，家長(zhǎng)及時(shí)安排接送，更加放心。

學(xué)生考勤管理

司機(jī)或照管員從移動(dòng)端考勤表快速了解上車(chē)多少人，未到多少人，便于快速統(tǒng)計(jì)數(shù)量。

防止學(xué)生滯留車(chē)內(nèi)

學(xué)生滯留車(chē)內(nèi)，設(shè)備自動(dòng)啟動(dòng)防滯留報(bào)警，推送提醒；

一重報(bào)警：ACC熄火后（司機(jī)拔掉鑰匙），若車(chē)內(nèi)還有學(xué)生滯留，設(shè)備立即啟動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)提醒；

二重報(bào)警：ACC熄火且車(chē)門(mén)關(guān)閉，設(shè)備進(jìn)入延時(shí)工作狀態(tài)，對(duì)滯留學(xué)生通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)引導(dǎo)其刷臉報(bào)警；

學(xué)生考勤記錄存檔及統(tǒng)計(jì)

根據(jù)校車(chē)每天接送的學(xué)生，自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表便于存檔，同時(shí)也為主管部門(mén)提供有效、科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。

學(xué)生刷卡信息記錄

記錄學(xué)生刷卡的信息

產(chǎn)生的報(bào)表有：刷卡記錄表、微信通知記錄、缺勤記錄表

校車(chē)刷臉體溫篩查

學(xué)生刷臉上下車(chē)的同時(shí)并篩查體溫，避免體溫異常的學(xué)生乘車(chē)；

學(xué)生刷臉上下車(chē)場(chǎng)景

刷臉上校車(chē)

刷臉下校車(chē)

超員報(bào)警

根據(jù)每輛校車(chē)的車(chē)型和預(yù)選錄入的車(chē)輛座位座位依據(jù)，當(dāng)單趟刷臉人數(shù)超過(guò)預(yù)先設(shè)定人數(shù)，平臺(tái)會(huì)記錄超員報(bào)警，最終在月報(bào)表上體現(xiàn)出來(lái)，并且可以追查到詳細(xì)的乘車(chē)學(xué)生名單表，含詳細(xì)的刷卡時(shí)間和刷卡位置；

3G/4G實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)控（多畫(huà)面監(jiān)視、多畫(huà)面輪詢(xún)、字幕疊加、電視墻投放等功能）

實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)音視頻監(jiān)控

支持單、多畫(huà)面預(yù)覽，最大達(dá)64畫(huà)面。

支持選定通道預(yù)覽。

支持畫(huà)面輪詢(xún)功能

支持CIF、D1、高清等多種畫(huà)質(zhì)錄像

位置定位

地圖上顯示該車(chē)輛的具體位置，地圖上將顯示車(chē)輛信息，如定位時(shí)間，里程，速度，司機(jī)，位置，報(bào)警情況，車(chē)輛的狀態(tài)等。

歷史軌跡

可任意查詢(xún)車(chē)輛在任何時(shí)段的行車(chē)情況，在地圖上動(dòng)態(tài)顯示車(chē)輛行車(chē)軌跡，

并結(jié)合速度和油量報(bào)表，方便管理人員進(jìn)行科學(xué)分析。

固定點(diǎn)、區(qū)域、電子圍欄

獨(dú)有的車(chē)輛運(yùn)行固定點(diǎn)、運(yùn)行區(qū)域設(shè)定技術(shù)，可以預(yù)先判定車(chē)輛?？康攸c(diǎn)，充分掌握行車(chē)過(guò)程的時(shí)間控制。電子圍欄可以判斷所監(jiān)控車(chē)輛進(jìn)出區(qū)域的時(shí)間及區(qū)域超速報(bào)警、區(qū)域停車(chē)報(bào)警。

非工作時(shí)間報(bào)警提醒

運(yùn)營(yíng)管理

流量預(yù)警功能/流量統(tǒng)計(jì)功能

用戶(hù)可對(duì)流量進(jìn)行日、月的流量限制。

用戶(hù)也可以設(shè)置流量提醒，達(dá)到控制流量的目的。

ADAS主動(dòng)安全預(yù)警

司機(jī)提示器

車(chē)道偏離預(yù)警

前車(chē)碰撞預(yù)警

DSM功能——疲勞駕駛

通過(guò)設(shè)置時(shí)間段和速度，如下圖，當(dāng)連續(xù)運(yùn)營(yíng)超過(guò)5分鐘，就判斷非工作時(shí)間運(yùn)營(yíng)；

豐富的統(tǒng)計(jì)報(bào)表

日超速報(bào)表統(tǒng)計(jì)、出電子圍欄報(bào)警、非工作時(shí)間統(tǒng)計(jì)等，如下圖是統(tǒng)計(jì)的一周內(nèi)的超速車(chē)輛。

DSM功能——接打手持電話

開(kāi)車(chē)打電話行為監(jiān)控及上報(bào)

DSM功能——抽煙

開(kāi)車(chē)吸煙行為監(jiān)控及上報(bào)

DSM功能——分心駕駛

開(kāi)車(chē)離開(kāi)駕駛視線提示及上報(bào)

司機(jī)身份合法性識(shí)別

人臉識(shí)別核心算法

2秒鐘內(nèi)身份識(shí)別完成

駕駛?cè)藛T身份注冊(cè)、認(rèn)證、查詢(xún)功能

支持識(shí)別結(jié)果語(yǔ)音提示及上報(bào)功能

安裝及對(duì)接環(huán)境

攝像頭安裝于A柱，主機(jī)嵌入車(chē)體，簡(jiǎn)潔無(wú)遮擋

硬件設(shè)備

1076視頻部標(biāo)一體機(jī)（內(nèi)置ADSA和DSM算法）

1076視頻部標(biāo)一體機(jī)

語(yǔ)音提醒喇叭

DSM攝像頭

ADAS攝像頭

校車(chē)人臉識(shí)別考勤機(jī)（帶體溫篩查）

車(chē)載攝像頭安裝位置設(shè)置

1號(hào)攝像頭：用于拍攝前方道路，有利于提高司機(jī)交通規(guī)則意識(shí)，保證安全。

2號(hào)攝像頭：用于拍攝學(xué)生上車(chē)的情況，記錄學(xué)生的影像。

3號(hào)攝像頭：用于拍攝駕駛員的情況，監(jiān)督駕駛員的駕駛行為。

4號(hào)攝像頭：用于拍攝車(chē)內(nèi)的情況。